On a tous vécu des moments d'angoisse quand la fin de l'essence plombée fut annoncée. Que faire?
- Faire des provisions, (par exemple remplir sa fosse)?
- Se fier aux différents produits additifs qui envahissent le marché?
- Insérer un catalyseur comme Fuelstar & Co?
- Etre optimiste, du genre ''qui vivra, verra'', je continue à rouler au Super et quand il n'y en aura plus eh bien je mettrais du sans plomb!
- Ou adapter sa voiture au sans plomb, c'est à dire modifier sa culasse!
Certaines voitures anciennes telles que les jaguar ont déjà des sièges rapportés, donc il suffit de les changer par des sièges plus durs.
Certains diront qu'il n'y a pas que la culasse dans un moteur, que tout ce qui est en contact avec l'essence et en particulier la membrane de la pompe à essence vont en prendre un coup. En effet l'essence sans plomb est à base de méthyle tertio butyle éther (MTBE) ce qui avantage l'indice d'octane mais favorise la dégradation des matériaux et en particulier du caoutchouc naturel. Pour les pompes à injection des TR5/6, la solution semble déjà exister. Pour les TR2/3/4, si la membrane à l'épreuve du sans plomb n'existe pas encore, avouez qu'il est plus simple et moins coûteux de changer de temps en temps une membrane que de changer de culasse ... qui, pour les TR2/3 /4 commencent à se faire rare sur le marché.
Personnellement j'ai choisi de faire adapter une culasse au sans plomb.
Mais, même quand ma transformation sera effectuée, je continuerai à utiliser de l'essence plombée quand j'en trouverai.