TR3
Rallye
: Remontage du train avant (2/3) |
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Tout d'abord quelques mots sur le kit (carrossage réglable) de TR Revington (Réf RTR 3112K) . Il peut se mettre en deux positions principalesl : une position "Circuit" qui abaisse énormément la voiture (145-155mm de "clearance" sous la voiture) ou en position rallye (155-165 mm). Dans chacune des positions vous pouvez ensuite,en faisant coulisser la pièce située sur la tourelle, soit la rapprochant du moteur augmenter l'angle de carrossage, soit en l'éloignant du moteur diminuer l'angle de carrossage. L'inconvénient, c'est qu'une fois votre réglage effectué, il est recommandé de souder la plaque de retenue supérieure, car avec seulement les boulons, cela risque de se dérégler. En outre, la combinaison des bras supérieurs de TR4 avec le trunion de TR4A donne un angle de chasse de 3 degrés. |
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Position rallye, l'axe est en position haute | ||||||||||||||||||
J'ai choisi la position "rallye", a) en raison de la hauteur de suspension désirée , b) car un angle de carrossage de 1,5 à 1,75 degré est suffisant pour les rallyes. Pour cela il faut mettre la pièce dans la position comme indiquée sur la photo. Dans un premier temps, vous ne mettez pas les rondelles (après réglage final et soudure seulement) et vous la repoussez à fond vers le moteur, les deux boulons arrières (les plus longs) venant dans les encoches intérieures de la pièce. Note : rappelez vous que j'ai soudé les écrous correspondant à ces deux boulons à l'intérieur de la tourelle | ||||||||||||||||||
Ensuite, vous montez
les bras supérieurs. Attention, les bras supérieurs de TR4A
sont différents et ils se positionnent comme sur la photo de gauche.
Quand il sont dans cette position, le bras supérieur avant fait
apparaître un lettre "L" sur le bras côté
gauche, et une lettre " R" sur le bras avant côté
droit. (piège : les lettres L et R sont marquées sur les
deux bras avant, le "R" se trouvant en dessous sur le bras gauche
et réciproquement. |
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"L"
au dessus, côté gauche "R" au dessus, côté droit |
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