Il est temps de passer à l"habillage de l'habitacle, le tableau de bord a déjà été habillé de manière à pouvoir faire l'éléctricité. Comme j'intégre le tripmaster dans la boite à gants, je dois donc d'abord réaliser un support, puis une boite à gants la plus grande possible et faire une petite porte fermant à clé..

Le travail ensuite consiste à réaliser tous les supports de l'habillage.

C'est d'abord la réalisation des armatures en bois dur situés dans l'intérieur haut des portières. celles d'origine étaient du gruyère et il n'y avait plus assez de bois pour y mettre les vis de maintien des side screens. Ceci n'est pas évident étant donné les formes, concaves, convexes, courbes, .. de la pièce. Mon ami David a réalisé la base des pièces, j'ai terminé toutes les particularités. Contrairement à l'origine, ils ont été réalisés d'une seule pièce (deux morceaux d'origine).

Puis c'est la réalisation des supports des garnissages des portes, des côtés de caisse, du dossier arrière et de la paroie du coffre. Pour cela j'ai choisi d'utiliser du MEDIUM au lieu de contreplaqué. Le médium résiste meux à l'humidité, et aussi ce que j'ai découvert, c'est qu'en le chauffant avec une lampe à souder on peut lui faire prendre la forme souhaitée; ce que j'ai fait pour réaliser le dossier arrière.

Enfin, c'est l'ajustage de la ceinture de caisse. D'abord la mise en place d'un boudin neuf sur le haut de portière, puis ... Ouïe, l'alumium est vraiment cabossé mais avec de la patience, on finit par faire en sorte que tout soit correct , bien aligné et de niveau. (suite page suivante)