PHOENIX : Pré-remontage carrosserie
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La partie mécanique étant finie et opérationnelle, avant de remonter la carrosserie, il me reste une paire de choses à faire ... mettre en place les isolants châssis/carrosserie sur le châssis, remonter l'échappement de manière définitive et faire la chasse aux fuites.
Pour les caoutchoucs à poser sur le châssis avant de remonter la carrosserie, il est préférable de coller tout ce qui est collable sur le châssis, cela falicitera le remontage de la carrosserie.
L'échappement : Sur une TR2/3, il ne vous a jamais semblé bizarre que que le tuyau d'échappement soit fixé de manière rigide au châssis peu après la sortie moteur? On sait très bien que le moteur vibre,,il est monté sur silent blocs... alors avec une sortie d'échappement fixée au châssis, cela doit créer des tensions au niveau du collecteur d'échappement. Sur une TR4, l'échappament est relié au châssis via un silent bloc... pourquoi pas sur une TR3?
Aussi j'ai décidé de monter un tuyau flexible juste à la sortie du 4 en 1 pour donner de la flexibilité au moteur et éviter les contraintes au niveau du collecteur. Pour cela je vais couper un morceau du tuyau qui raccorde le collecteur au silencieux, juste avant la boite du châssis. cela me permettra aussi de conserver la patte fixe du tuyau au châssis.
Le problème est de trouver un flexible de bon diamètre et de faire en sorte que les connexions (manchons) soient orientés dans le sens de l'échappement; ceci va me demander quelques soudures! Mais le résultat est satisfaissant.
L'échappement étant mis en place défintivement, l'isolation châssis/carrosserie étant posée, je fais la chasse aux fuites avant le remontage de la carrosserie. Pour cela je fais tourner le monter de longues minutes, la voiture étant montée sur chandelles. Résultats des courses : deux fuites. Une au niveau du joint spi du pont, il n'était pas entièrement enfoncé dans sa cavité, et une fuite au niveau d'e l'overdrive, un "O ring" de l'axe au niveau du solénoide... (mal remonté!) heureusement facile à changer tant que la carrosserie n'est pas remontée. et voilà, on passe à la phase de remontage de la carrosserie.... phase que j'ai longtemps repoussée, tant il est agréable de voir la mécanique de TR3 sans carrossserie!