Complément de G.G
Tu as de la chance Olivier, il n'y a pas malheureusement pas que cette cause pour afoller nos pauvres compteurs. Le mien, sur une TR3, me jouait parfois des tours; il avait tendance à hésiter, ne sachant pas exactement quelle vitesse afficher et il était également très optimiste : finalement, je l'ai changé contre un compteur en km/h trouvé dans une bourse et il marche!!!
Plus sérieusement, j'ai voulu en savoir un peu plus sur les caprices de nos chers compteurs. J'ai trouvé un site dédié au Smiths/Jaeger Speedometer : http://mywebpages.comcast.net/rhodes/speedo.pdf , il y a tout!

D'après ce manuel les trois principales causes d'afollement d'un compteur de vitesse sont les suivantes:
- le cable est soit à remplacer, soit en manque de graissage (mettez y de la graisse fine, voir de l'huile 90)
- l'entraînement du cable en sortie de boite, surtout si vous avez le fameux renvoi d'angle en sortie
- la connexion du cable au compteur.
Si ce n'est aucune de ces 3 causes, alors il vous faudra démonter votre compteur et investiguer plus loin.
Le démontage du compteur est simple:
- après avoir fait des contorsions pour déconnecter le cable, déconnecter les fils d'éclairage du compteur et dévisser les deux vis de fixation du compteur, alors vous pouvez le sortir;
- tournez légèrement le cerclage chromé du verre facial, vous le retirez, attention au joint et déposez le verre.
- dévisser la toute petite vis qui maintien la molette de remise à zéro manuelle du compteur de manière à pouvoir retirer la molette de son axe (sinon vous ne pourrez par sortir le mécanisme du boitier).
- sur le derrière du compteur, dévisser les deux vis et vous pouvez sortir le mécanisme du compteur.