Dans le cas de la TR3, cela pose un problème réel, car le tuyau de sortie et le pot de détente se rejoignent juste avant la boite centrale du châssis (cross box).

Et si la queue du pot de détente est trop court, alors il ne parvient pas à traverser complètement la boite centrale du châssis pour s'emboîter dans le tuyau de sortie, ou si il y arrive, alors le pot de détente vient buter contre la boite centrale.

Et dire qu'il ne manque que 2 ou 3 centimètres.
Conclusion, il me faut un tuyau de sortie plus long pour faire la jonction.

Retour chez mon fournisseur, achat d'un tuyau de sortie collecteur standard, effectivement 2 centimètres plus long que celui en inox, et on remonte.

Là, pas de problème, tout baigne et 15 minutes plus tard, la TR tourne et s'exprime avec une tonalité mi- métal, mi-inox !

Moralité
Prudence, et attention à la jungle des pièces de rechange. Une vérification n'est jamais de trop.

Bon Vroom, Vroom…
GG