La restauration et le réglage des lève vitres ;... quel travail!!! Le manque d'étanchéité au nivea des léche vitres, ou du moins ce qu'il en restait, a fit le bonheur de l'eau et de la rouille. Aussi étrange que cela puisse paraître, les bas de portes n'avaient qu'une légère rouille superficielle, alors que les mécanisme des vitres étaient par endroits TOTALEMENT corrodés!
Le démontage est très délicat, toutes les vis (ou presque) cassent ou doivent être sectionnées, les tiges sont tellement corrodées qu'elles ne tiennent plus rien, les roues du système de cablage pour faire monter ou descendre les vitres sont cassées.... les seules bonnes nouvelles... les cables sont récupérables et les vitres ne sont pas cassées!
Il faut donc tout démonter, en commençant par retirer les vitres qui sont fixées au mécanisme par 4 vis/écrous... complétement corrodés, donc il faut les sectionner avec précaution. Ma grande hantise est de casser une vitre car si je sais où trouver un pare brise ou même une lunette arrière, pour les vitres c'est le gand désert! Ensuite, il faut sortir le mécanisme de la porte. Il me faudra pratiquement percer toutes les vis puis refaire les filletages!

Après avoir refabriqué des tiges, refaits tous les filetages, usiné des roues (3 par porte) de guidage du cable, remplacé des ressorts au niveau du mécanisme d'ouverture de porte (qui est solidaire du mécanisme des vitres!), bien nettoyé, repeint et graissé, je remets l'ensemble en place dans la porte que j'ai habillée d'anti vibration et c'est là que commence le vrai jeu de patience... celui du réglage!

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