Bien, après avoir passé une paire de jours à gagner son pain, je peux reprendre la restauration de Titine II. Nous en étions à l'ajustage du bas de caisse gauche. Eh oui, il dépasse de l'aile! Dépliage, repliage, coups de meule et on réajuste ... Pile poil!, Bizzard, mais pour l'arrière, cela tombe bien sans ajustage majeure, sauf un peu pour la longueur! Alors, après avoir bien décapé le longeron intérieur, l'avoir traité, peint, ... on met le bas de caisse et on soude. Voilà, c'est posé .... Oui je sais, mon aile arrière en a pris un coup, il va falloir débosselé... chaque chose en son temps.

On passe au cousin germain! Moins grave, mais même punition, on ne va pas lésiner. Je découpe, j'ajuste et je resoude après traitement du longeron.
Tiens, j'ai la date de la dernière peinture : 1 février 1996, et avec toutes les annonces des voitures d'occasion! Preuve trouvée à l'intérieur du bas de caisse pour tenir la choucroute en place avant séchage ... vive l'Amérique.

Etape suivante? Je crois qu'on va s'attaquer aux planchers.Celui de droite, côté passager a été changé récemment à la vue des point de soudure... par contre le coin droit du fond a été découpé??? Mystère du grand ouest! Tout le reste est en excellent état. je remplace ou je resoude un coin? Finalement, je le change.

Celui de gauche a eu une vie bien remplie. Sont ce les hauts talons des cowboys texans qui percent ainsi le plancher sous les pédales? je crois que le stade du patch est dépassé; je vais lui faire la totale : découpage, désoudage, meulage et ajustage et pose d'un plancher neuf complet. (à suivre)