Ca y est! Après bien des hésitations (et une dernière mise au point le dernier jour - problème d'indicateur de pression), j'ai finalement décidé de prendre Titine II (Titine I avait été préparée au cas où...) pour aller faire les rallye de la ronde de Fayolle et du Forez. Un périple global de plus de 3.400 km à faire en 9 jours....Titine II n'a même pas encore 1.000 km au compteur au moment du départ et sa mise au point fut des plus brève!Après une descente de Paris vers Vals les Bains (Ardèche) en une seule traite, Titine II a effectué BRILLAMENT son premier rallye : l'Historic Rallye de la 3ème ronde de la Fayolle.

La ronde de la Fayolle est officiellement un rallye de régularité "amateur"; mais il s'est avéré que de nombreuses voitures étaient de vraies voitures de rallye (Lancia Stratos, R5 Alpine turbo 2, ....) et que de nombreux pilotes étaient d'anciens pros. L'organisation elle même est très pro et les nombreux chronométrages étaient TOUS à la seconde. Le rallye est composé de 3 étapes. La première étape, le matin, est d'une distance de 106 km, elle décomposée en 5 sous étapes et comporte 6 tronçons de régularité. La deuxième étape, l'après midi, est d'une distance de 159 km, elle décomposée en 6 sous étapes et comporte 7 tronçons de régularité. La troisème étape, la nuit, est un peu plus courte, mais la plus dure avec des moyennes élevées en raison de son tracé et des conditions, elle est d'une distance de 90 km, elle décomposée en 3 sous étapes qui comportent chacune un tronçon de régularité. Ce qui nous donne 355 km de rallye, dont 13 tronçons de régularité comprenant N contrôles .. en effet les contrôles horaires ont été nombreux, au point de pousser le vice à en mettre parfois 2 consécutifs, espacés d'un km seulement ... histoire de voir si on se relache. Et le tout sur les routes SUBLIMES d'Ardèche, étroites, sinueuses, montagneuses ... et beaucoup de gravillons! Titine II en porte les stigmates. Au final, un rallye superbe que je referai très certainement. Pour la petite histoire Titine II était la PLUS anciennes des 90 voitures au départ et le vainqueur fut mon ami Ludovic BINCAZ sur .... une TR3A de 1960... et il y a eu près d'une vingtaine d'abandons sur 90 participants!. Lors de la remise de la coupe, Ludovic s'est fait un malin plaisir de rappeler que nos anciennes TR3s étaient encore capables de rivaliser avec des voitures de rallye bien plus jeunes et supposées être bien plus puissantes. Pour ma part, les épreuves de jour se sont bien passées, par contre pour l'épreuve de nuit j'ai un peu levé le pied, mes longues portées ne me donnant pas satisfaction et j'avais une très mauvaise visibilité dans les virages à droite... et ce à ajouter au reflet de la lampe du lecteur de carte sur le parebrise.... Deux points à améliorer dans un futur proche. Malgré ces deux petits points, Titine II a passé avec succès sa première épreuve ... pas le moindre souci, pas la moindre petite défaillance! J'avais croisé les doigts très fort .

1) Titine II rangée, avant le départ près d'une authentique R8 Gordini ... qui a eu des ennuis mécaniques!
2) Une belle Lancia Stratos, une bête de rallye.
3) La TR3A de Ludivic près d'une Alpine bardée de phares ... celui là, il n'a certainement pas eu de pb la nuit!
4) Une autre lancia, celle d'un ami de Ludovic
5) Briefing du départ.

6) Les 3 étapes ont eu pour départ et arrivée le petit village de St Joseph des Bancs, chramant village perdu dans les montagnes de l'Ardèche, lieu de passage de nombreuses épreuves des rallyes mytiques tel que le Monté Carlo, ... Le village est si petit que toutes les voitures étaient dispersés aux quatres coins et qu'il fallait beaucoup de discipline pour les dpéarts et arrivées, chaque voiture avait son emplacement numéroté.
7) Ludovic et son épouse au départ, le doigt sur le chrono;
8) La première panne définitive du rallye, dès la première étape, .... une Ferrari, retour au point de départ sur le camion de dépanage! (Comme au Forez, l'an dernier!)
9) La R5 Turbo 2 (100% d'origine) de Bruno Saby, pilote célèbre qui gagna de nombreux rallyes.
10) l'annonce des résultats

11) Les Bincaz, vainqueurs de l'épreuve;
12) la coupe portée "TRriumphalement" par un des deux fils des vainqueurs;
13) La TR3A gagnante

Après ce rallye, je prends avec Titine II les petites routes d'Ardèche pour regagner le départ du Rallye du Forez à Montrond les Bains, au nord de St Etienne.
Un gag! sur la route, à St Bonnet le Froid (Brr... il y caille!), je croise le rallye du Tour de France... en sens inverse, je n'ai pas compté le nombre de personnes qui m'ont fait signe, m'indiquant que je n'étais pas sur la route (du moins dans le bon sens) , y compris la voiture officielle de presse!!! C'était assez amusant.

Il y avait de nombreuses Porsche , mais j'ai quand même eu le temps de voir une TR6!