Au niveau de l'embrayage, deux réglages différents sont à effectuer:
- l'un pour le jeu de la pédale et du maître cyindre,
- l'autre pour le jeu de la butée d'embrayage au niveau du cylindre esclave.

Maître cylindre :
Le réglage du jeu de la tige au niveau du maître cylindre a deux effets, l'un de jouer sur le jeu et la hauteur de la pédale d'embrayage, et l'autre de faire en sorte que le trou du retour de liquide dans le maître cylondre ait lieu sans problème.
Il est très important que le piston du maître cylindre retourne à fond de course quand la pédale est relachée, autrement la valve de l'entrée de réservoir n'est pas en plaine ouverture, et cela provoque une pression dans le système hydraulique maintenant le piston du cyindre esclave en extension et causant le contact permanent de la butéee d'embrayage avec le système d'embrayage, voire même causant le patinage de l'embrayage.
Je procède de la manière suivante :
a) je débloque l'écrou de blocage;
b) je tourne la tige de manière à la faire rentrer au maximum dans la fourchette, ce qui donne un jeu maximum.
c) j'effectue le réglage du positionnement de la pédale en jouant sur la vis et les écrous de manière à ce que la pédale soit à la même hauteur que la pédale de frein;
d) je positionne une jauge d'épaisseur de 0,030 inch (0,8 mm) entre l'écrou de blocage et la fourchette
e) je tourne la tige de manière à éliminer le jeu entre la tige et le piston;
f) Je retire la jauge et ressère l'écrou de blocage contre la fourchette.
Il est à noter que le jeu au niveau de la pédale est entre 1,2 et 1,5 cm avant que cette dernière ne commence à agir sur l'embrayage.

Cylindre esclave :
Le réglage du jeu de la tige au niveau du cylindre a pour effet de régler le jeu entre la butée d'embrayage et le système d'embrayage. Si il y a trop de jeu, la butée sera trop éloignée du système et le débrayage ne se fera pas totalement.... cracau niveau du passage des vitesses! Si il n'y a pas assez de jeu la butée restera en contact permanent avec le système d'embrayage et tournera en permance, d'où une usure prématurée de cette dernière.
Le jeu doit être de l'ordre de 0,079 inch soit.2 mm.
Les opérations à effectuer sont les suivantes:

a) dessérer l'écrou de blocage de plusieurs tours;
b) tourner la tige jusqu'à ce que le jeu soit éliminé et que la tige soit en contact avec le piston du cylindre esclave; (pour pouvoir bien vérifier, je conseille de defaire le ressort de rappel)
c) en tenant fermement la tige, ressérer l'écrou de blocage contre la fourchette en laissant un jeu de 2mm entre la fourchette et l'écrou de blocage(mettre une cale),
d) retirer la cale et devisser la tige dans la forchette jusqu'à ce que l'écrou de blocage touche la fourchette,
e) en maintenant la tige, bloquer l'écrou de bloquage.

Cela embraye tellement mieux quand tout est bien réglé!!!
GG
Bons réglages