Pont (1/1) article Copyright © G.Guiot

"Ainsi Pont, Pont les petites TRs...." Le mois d'octobre 2006 a vu une discussion animée, très animée sur le forum du site . Le sujet : le pont d'une TR4 est il le même que celui d'une TR3?
Bien entendu, nous parlions du pont GIRLING de TR3/3A post TS 13046 et non du pont LOCKHEED qui a équipé les premières TR2/3.
Il y a ceux qui dans le doute se sont abstenus, d'autres (comme moi) se sont jetés sur leurs bouquins, et il y avait ceux qui par ???? n'ont pas hésité! (merci Mike K).
Si vous vous jetez sur le catalogue MOSS EUROPE, il apparait qu'en échange standard, il y a des références différentes selon une TR2, TR3 ou TR4, mais il n'y a qu'une référence unique pour le pont (axel casing) pièce n°60. Donc ce n'est pas ce catalogue qui va nous éclaircir les idées. Au contraire, cela nous donnel'impression que les ponts de TR3 et TR4 sont identiques.
Ponts en échange standard avec références différentes
UNE SEULE référence de pont

Il y a le catalogue MOSS US, qui par contre lui est très détaillé, nous explique toutes les différences entre les ponts LOCKHEED, GIRLING de TR3 et GIRLING de TR4 et 4A.
Il apparait alors selon MOSS US que :
- la longueur du pont GIRLING de TR3 de flasque à flasque est de 41 pouces, avec des demi arbres de 24 3/4 pouces. La patte de montage du pont du les ressorts étant situé à 2 pouces de la flasque;
- la longueur du pont GIRLING de TR4 de flasque à flasque est de 44 pouces, avec des demi arbres de 26 1/4 pouces. La patte de montage du pont du les ressorts étant situé à 3 1/2 pouces de la flasque.
Les ponts de TR3 et de TR4 seraient donc différents!!!

Le catalogue Revington indique deux références différentes pour le Rear Axel Casing de la TR3 et celui de la TR4, contrairement à MOSS Europe.

Dans ma pauvre bibiothèque j'ai retrouvé un manuel RTA d'origine en français de 1961; que nenni .... rien de mentionner comme différence entre le ponts de TR3 et TR4.... alllons voir ailleurs!

Le livre de Roger Williams ("How to restore Triumph TR.....") lui par contre nous indique la différence de longueur entre les deux ponts GIRLING de TR3 et TR4. Il nous donne également quelques conseils dans le cas ou vous souhaiteriez monter un pont de TR4 sur une TR3, ce qui donnerait une meilleure tenue de route, mais attention aux éventuels frottements des roues sur les ailes. Par contre il déclare que la longueur du pont de TR3 de flasque à flasque est de 40 pouces!!! et que celui de la TR4 est de 2 pouces plus large!!!
Ce qui nous donnerait : TR3 = 40 pouces, TR4 = 42 pouces !!!!
Bien, nous avons maintenant la quasi certitude que les longueurs desponts de TR3 et de TR4 sont différents, celui de la TR3 est plus court..... mais quelles sont leurs véritables longueurs? TR3 = 40 ou 41; TR4 = 42 ou 44? Continuons à chercher. Retournons voir les américains
Vintage Triumph Register US : Dans la rubrique dédiée à la description de la TR4, VTR déclare que bien que le chaassis soit le même que celui de la TR3 (avec des modifications mineures) afin de supporter la carrosserie plus lourde et plus large, la voie de la TR3 avait bien d'être agrandie. A l'arrière, ceci fut fait en mettant un pont plus large de 3 pouces... Ce qui correspond à la différence annoncée par MOSS US.
Je crois que nous pouvons donc en conclure que le pont de la TR3 fait 41 pouces et celui de la TR4 44 pouces.


Mais une autre conclusion s'impose .... mon dieu, combien d'erreurs ou de contradictions pouvons nous trouver au sujet de nos braves TR!!! donc comme Saint Thomas, ne croyons que ce que l'on voit; aussi avec l'aide de la TR4 de JF Savouret, nous avons mesurer les ponts de sa TR4 et de ma TR3A. Et les résultats nous ont confirmé que la TR4 gagne par 44 pouces à 41 pouce..... Vous allez me dire, pourquoi avoir fait toutes ces recherches... nous pouvions mesurer dès le début! Il faut bien ménager le suspens!
G.G

Mesure sur la TR4 de Jean François : 44 pouces