Un jour, un Triste, Christophe HENIQUE , me demande des conseils pour réparer son moteur et en particulier pour changer son ensemble chemises-pistons.
Il a un problème, les chemises ne veulent pas sortir, elles sont collées au bloc moteur. Je lui suggère de tapoter gentiment sur la partie basse de la chemise avec un maillet en bois... Trois jours plus tard Christophe me communique le résultat de ses travaux... il a conçu un extracteur de chemises.
Très simple, mais aussi très efficace.
La partie supérieure repose sur deux boulons/rondelles positionnés sur deux goujons de culasse, La partie basse s'insère dans la chemise et repose sur le bord de la chemise.
Christophe le met maintenant à la disposition de ceux qui en auraient besoin..

Deux raisons à la sortie récalcitrante des chemises du bloc.
- la pâte à joint qui a été éventuellement mise à la base des chemises, au niveau des joints métalliques en forme de 8;
- le calcaire accumulé dans le bloc.

Voyez l'accumulation du calcaire sur un des moteurs que j'ai démonté. C'était sur ma TR3A noire, Titine I.

Ce calcaire est aussi une des raisons que votre moteur peut chauffer. Il est donc obligatoire de retirer tout ce calcaire du bloc moteur et des chemises. Certains préconisent de peindre l'intérieur du bloc avec une peinture spéciale... personnellement, je ne l'ai jamais, j'ai trop peur que le peinture ne tienne pas et passe dans le circuit de refroidissement.
Au remontage, il est indispensable de bien nettoyer la base d'appui des chemises dans le bloc, de faire un essai à blanc, avec les 2 joints en 8 montés temporairement pour s'assurer que les chemises dépasseront légèrement selon les bonnes côtes (entre 0.07 à 0.14 mm).
Quand ceci sera fait, vous pouvez monter vos joints en 8 avec de la pâte à joint, mettre en place vos chemises et les maintenir en place à l'aide de rondelles et écrous comme sur la photo.

Un conseil : tant que votre bloc moteur est à nu, profitez-en pour bien nettoyer toutes les canalisations, galeries d'huile. Ce serait bête d'en avoir une de boucher et de bousiller votre moteur au bout de quelques kilomètres.
Bonne route.
G.G