Les feux arrières seront d'abord ceux de Lucas(sur Nash Metropolitan), puis ceux de Lancia (Altissimo/premier Carrello) et enfin les derniers Carrello.

Les Italias étaient disponibles dans les couleurs suivantes : Blanc andalou, noir, rouge, bleu foncé, vert pâle, gris et parchment (jaune-vert pâle). D'autres couleurs étaient possibles à la demande.
Michelotti, qui a été retenu par Triumph pour dessiner la TR4, s'inspira beaucoup (copia même !) de l'italia. Il repris la bosse sur le capot, la ligne latérale (avec les décrochement porte/aile arrière) et les ailes arrières, à tel point que des feux arrières de TR4 peuvent se poser sans problème sur une Italia !
Les Italias étaient disponibles dans les couleurs suivantes : Blanc andalou, noir, rouge, bleu foncé, vert pâle, gris et parchment (jaune-vert pâle). D'autres couleurs étaient possibles à la demande.

Remplissage dans le coffre, feux ronds pointus Alfa Roméo, répétiteurs Fiat et calandre moins profonde (Maserati 3500 GT)

Michelotti, qui a été retenu par Triumph pour dessiner la TR4, s'inspira beaucoup (copia même !) de l'italia. Il repris la bosse sur le capot, la ligne latérale (avec les décrochement porte/aile arrière) et les ailes arrières, à tel point que des feux arrières de TR4 peuvent se poser sans problème sur une Italia !

Les spécifications de l'Italia sont celles de la TR3A au point de vue mécanique. Pour ce qui est de la carrosserie:
Longueur : 394 cm
Largeur : 145 cm
Hauteur : 124 cm
Empattement : 223 cm
Poids : 975 kg