TR3 Rallye : Les suspensions (1/3)
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© G.Guiot
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Me voilà de retour d'Angleterre. je ne vous parlerai pas des nombreux pubs que j'ai visité en Cornouailles , mais de mes visites, sur le chemin, au musée automobile de Haynes et chez TR Revington où j'ai fait le plein de pièces pour les suspensions avant et arrière de Titine II.
Je ne sais pas si vous connaissez l'histoire de Haynes, mais je regrette de ne pas être né plutôt car j'aurai bien fait cela. Haynes dans sa jeunesse a acheté une MG et l'a restaurée complètement. Lors de la restauration, il a pris des photos et des articles, puis il a mis en vente le livre de sa restauration. La demande fut énorme. Devant ce succès inattendu, il a entrepris de restaurer une deuxième voiture et ainsi de suite ... Maintenant il y a des centaines de livres Haynes qui se vendent par millions dans le monde entier. Et il n'y a pas que des livres sur l'automobile , j'en ai trouvé un sur le .... sexe!!! (je ne l'ai pas acheté!). Haynes, à quelques mètres de son site d'édition/imprimerie a créé un musée automobile privé exceptionel. Il y a bien sûr toutes les Triumph, mais aussi des centaines d'autres véhicules de toutes marques et de toutes époques. Appréciez.


Musée Haynes, de la Mercedes Benz 1885, aux ferraris, maserati, en passant par une Dussemberg EXCEPTIONNELLE

Les voitures françaises ne sont pas oubliées (même la 2CV), les bugattis non plus. Quelques spécificités comme cette mini découpée ou ce roadster V12 avec caisse de Ford T! Puis on passe aux motos Triumph.

Voici une Triumph "Pillarless" (4 portes, sans montant) Saloon de 1933, puis la gamme des TRs. Après cette visite, on passe chez TR Revington et le choix des pièces pour les suspensions de Titine II.