Comme annoncé, je vais aussi avec Phoenix faire l'essai des amortisseurs verticaux Spax à l'arrière au lieu des traditionnels amortisseurs à bras; sur Titine II, j'avais mis des amortisseurs à bras renforcés.
C'est un ami, fou des votures anciennes (voir chapitre 3) qui m'a fait cadeau du kit de montage, hors amortisseurs.
Le Kit qui est celui de chez Moss, est très simple; il se compose des pièces suivantes:
- les deux supports de fixation de la partie haute des amortisseurs, ils se fixent à l'emplacement des anciens amortisseurs à bras;
- de deux jeux de barres de renforcement des supports de fixation supérieurs;
- de deux coupelles inférieures avec l'axe pour la fixation inférieure de l'amortisseur, elles se fixent sur le pont
- et deux coupelles supérieures qui se fixent sur le pont accouplées aux coupelles inférieures.
Du très basic mais pas facile à poser pour un amateur non équipé..
En plus, cela ne se pose pas tout seul, il faut adapter certaines pièces.
Une recommendation qui entraine certaines de ces modification est que les amortisseurs doivent être bien parallèles au châssis, c'est à dire dans le plan vertical par rapport au sol, donc il faut bien positionner la fixation inférieure sur le pont, puisque pour la fixation supérieure de l'amortisseur, il n'y a pas moyen de jouer. Or sur la partie droite du pont, il y a dèjà foule, fixation du frein à main et fixation des flexibles de freins... il faudra donc jouer avec cela.
Tout d'abord il faut positionner les barres de renforts sur le dos (côté opposé à l'axe de l'amortisseur) des supports de fixation supérieure et les souder. Attention à ce que les soudures ne gênent pas la pose des supports sur le châssis et que les barres soient dans le bon sens; ces barres (une grande et une petite) possèdent des trous taraudés pour les boulons de fixation... éventuellement, limez les soudures jusqu'à ce que les supports se pose bien à plat.
Puis on fait montage à blanc de l'ensemble pour
a) déterminer les deux autres trous de fixation du support supérieur;
b) déterminer les modifications à faire sur les coupelles inférieures pour leur fixation sur le pont en prenant en compte les éléments déjà existants situés sur le pont.
Note 1 : La coupelle inférieure avec l'axe de fixation de la partie basse de l'amortisseur se place sur le bas du pont, la patte avec l'axe pour l'amortisseur, orientée vers l'avant de la voiture.
Note 2 : assurez-vous que les amortisseurs soient le plus parallèles possible au châssis, il ne doivent pas travailler de travers.

On met en place le support supérieur sur le support des anciens amortisseurs à l'aide de deux trous existants, on marque l'emplacement des deux trous du bas à faire, on les perce et on fixe le support à l'aide de 4 longs boulons qui se vissent dans les barres, ils traversent et on met des boulons de sécurité sur l'autre côté.

Ensuite on pose les amortisseurs sur l'axe du support supérieur et on fixe également le support inférieur sur l'amortisseur. En orientant et compressant un peu l'amortisseur, on présente la coupelle du support inférieur sur le pont, puis on la maintenant en place on met la coupelle supérieure, on les assemble là l'aide des deux grands boulons, orientés de manière opposée car l'un deux boulons passe juste contre le support inférieur. Pour le côté gauche, aucun problème, il y a toute la place qu'on veut, par contre sur le côté passager, il faut prendre en compte le support de frein à main et le support des flexibles de freins, il faut faire de légères encoches dans les deux coupelles pour que l'amortisseur soit bien positionné verticalement.
Note : la position idéale est aussi quand la ligne de séparation des coupelles est bien à l'horizontale.


coupelle supérieure, coupelle inférieure.
Quand tout est bien en place, on serre les boulons d'assemblage des coupelles et on fait deux points de soudure de chaque côté des coupelles supérieures pour éviter que l'ensemble ne tourne autour du pont.
L'ensemble est tout de même un peu plus esthétique que l'ensemble que j'ai trouvé une fois sur une TR2... un montage artisanale des années????